我國(guó)中空玻璃行業(yè)步入了快速發(fā)展階段。作為中空玻璃重要配套材料的中空玻璃密封膠同樣面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，市場(chǎng)進(jìn)入者顯著增加，產(chǎn)品價(jià)格一路走低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；另一方面，原材料價(jià)格大幅上漲，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和生存經(jīng)受了空前的壓力和考驗(yàn)。于是，近年來(lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了摻油的中空玻璃密封膠，由于其材料的價(jià)格相對(duì)低廉，并且可以提高膠的外觀和固化后膠層的亮度，因此許多廠家紛紛加以效仿，并以此作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)向用戶進(jìn)行宣傳和推廣。但是，隨著時(shí)間的推移，摻油的中空玻璃密封膠帶來(lái)的一系列嚴(yán)重的質(zhì)量和性能問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，突出表現(xiàn)為：采用此類密封膠制作的中空玻璃使用壽命普遍較短，存在著大量漏水，漏氣和出霧等現(xiàn)象，更為嚴(yán)重的是雙道密封的中空玻璃（第二道密封膠為摻油密封膠）的第一道密封膠即熱熔丁基密封膠被軟化溶脹而流淌，從而影響了中空玻璃的正常使用。

    這類膠粘劑/密封膠與油面鋼板有良好的附著性，通常無(wú)需專門設(shè)立加熱固化設(shè)備(在電泳及其他油漆烘干爐中加熱固化)，對(duì)清洗、磷化、電泳等涂漆工藝沒(méi)有任何不良影響。

　　涂裝工序用膠——涂裝工序用膠包括焊縫密封膠、抗石擊涂料、隔熱阻尼膠板和指壓密封膠等四種，雖然用膠品種不多，但是目前用膠量最大的工序，單車平均用量在10公斤左右。目前使用的大多為塑溶膠產(chǎn)品，具有很好的觸變性，可以擠涂，可以噴涂，在中涂漆和面漆施工后不會(huì)產(chǎn)生變色現(xiàn)象。

　　焊縫密封膠可以防止空氣、雨水、塵土進(jìn)入車內(nèi)，起到密封、防銹、防漏的重要作用。而車底抗石擊涂料可以抵抗沙石對(duì)車底的沖擊，提高防腐蝕能力，延長(zhǎng)車體壽命，同時(shí)可以降低車內(nèi)噪聲。

　　總裝工序及內(nèi)飾用膠——聚氨酯玻璃粘接劑是總裝工序最重要的品種，用于擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃等的直接粘接密封，取代傳統(tǒng)的裝配工藝，提高整車的安全系數(shù)。

　　內(nèi)飾用膠品種多，如普遍使用的氯丁橡膠粘接劑、丙烯酸酯壓敏膠、聚氨酯粘接劑、丁基密封膠和膠帶等。主要用于頂棚內(nèi)飾材料、車門防水膜、車門板內(nèi)飾材料等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)裝配用膠——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)裝配用粘接劑/密封膠主要用于各種平面、孔蓋、管接頭的密封，螺栓和軸的固持鎖固等，防止油、氣、水的泄漏和螺栓的松動(dòng)。

　　主要品種有厭氧膠和硅酮密封膠及其它液態(tài)密封膠。其中厭氧膠施工工藝性好，固化速率快，強(qiáng)度高，還可以制成微膠囊型進(jìn)行預(yù)涂;而硅酮膠彈性好，耐油、耐老化。

　　汽車零部件用膠——汽車零部件生產(chǎn)過(guò)程中也大量使用膠粘劑/密封膠，如剎車蹄與摩擦片粘接用的蹄片膠、儀表真空吸塑用粘接劑、濾清器濾芯粘接劑、滲浸堵漏粘接劑、車燈用粘接劑、內(nèi)飾材料和隔音隔熱材料用粘接劑等。