硅橡膠膠料混煉結(jié)束后，停放時(shí)間應(yīng)不少于24h,以使各種配合劑（特別是結(jié)構(gòu)控制劑）能與生膠充分起作用。停放后膠料變硬，塑性值下降，使用前必需進(jìn)行返煉。返煉采用開(kāi)煉機(jī)，開(kāi)始時(shí)輥距較大（3~5mm），此時(shí)膠料較硬，表面呈皺紋狀，包在前輥上。跟著返煉時(shí)間的延長(zhǎng)，膠料逐漸變軟；慢慢縮小輥距（0.25~0.5mm），膠料很快包在后輥上。待膠料變軟，表面光滑平整后，即可下料出片。返煉不足，膠片表面有皺紋；返煉過(guò)度，則膠料發(fā)粘而粘輥。返煉溫度一般控制在室溫。

十多年來(lái)，汽車朝著減輕重量、進(jìn)步車速、節(jié)約燃料、限定排氣量及進(jìn)步可靠性的方向發(fā)展，而其核心是縮小發(fā)念頭尺寸。應(yīng)用渦輪增壓器后，發(fā)念頭罩下的工作溫度愈來(lái)愈高，70年代為100℃，80年代為150℃，進(jìn)入90年代超過(guò)200℃。因而硅橡膠在樞紐部位的使用日益增多。

當(dāng)前硅橡膠密封件及墊片已大量用于驅(qū)動(dòng)軸、嵌蓋、油盤(pán)、冷卻器加水蓋、車前燈、滑動(dòng)頂板、可開(kāi)式車頂、消聲器接頭密封、耐高、低溫、耐候接插件以及透風(fēng)儀等方面；硅橡膠制保護(hù)套主要用于火花塞、分配器、點(diǎn)火線圈、塞子、車前燈等；硅橡膠軟管主要用于加熱系統(tǒng)、渦輪增壓器等方面。此外織物增強(qiáng)的硅橡膠氣袋作為駕駛員及乘客的防撞安全措施也已用于汽車上。

過(guò)去，汽車上油封多用丁腈橡膠制造，但跟著車速進(jìn)步，溫升增大，丁腈橡膠唇口輕易龜裂。改用高抗撕硅橡膠后，滿足的解決了題目。硅橡膠點(diǎn)火電纜具有耐電暈、耐臭氧、節(jié)省燃料及不污染環(huán)境等長(zhǎng)處，使用壽命長(zhǎng)，且安全可靠；硅橡膠軟管用作散熱器及加熱器主要部件，具有長(zhǎng)使用壽命（5年），至少可行駛80萬(wàn)km。

因?yàn)楣柘鹉z軟管耐熱性優(yōu)良，還可用作渦輪增壓器空氣管道及回油管道的柔性接頭，這里溫度高達(dá)205℃，通用有機(jī)橡膠無(wú)法承受。硅橡膠制件在無(wú)鑰匙門鎖、電氣系統(tǒng)保護(hù)罩、車燈鹵素?zé)粽帧⒄陉?yáng)棚等方面都取得了成功的應(yīng)用，并還會(huì)有愈來(lái)愈多的應(yīng)用。